全球车企座次洗牌 日产联盟跌至第三

作者:jizhe    来源:jinsha0089.com    发布时间:2019-08-21 04:02    浏览量:

  竞争激烈的汽车市场催生出新一届的销量冠军。

  依据最新公布的全球主要车企团体2019年上半年销量统计数据,德国民众汽车居榜首,丰田汽车列第二,日产汽车、法国汽车巨头雷诺与三菱汽车的企业联盟跌至第三。关于此,业内专家关于第一财经记者剖析表示其中既有整体市场因素,又有各自车企本身原因。

  民众夺冠,销量下跌

  值得注意的是,日产联盟2017、2018年均失掉上半年销量首位,此番却显出清楚颓势,受累于销量不佳,名次连跌两位。

  日产联盟3家车企销量共计比上年同期减少5.9%,为521.37万辆。其中日产减少7.9%,为262.77万辆,日本国内以及美国、欧洲的销量均降低。雷诺减少6.7%,为193.86万辆。

  另一车企航母民众汽车以536.53万辆的销量居榜首,但全球销量降低了2.8%。虽然今年早些时候民众团体CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)关于第一财经记者表示,2019年民众将在多个重要汽车市场上面临更艰难的挑战,尤其是在中国。据迪斯预计,民众在中国的销量将在2019年清楚降低。不过,目前看来,除了在中国等市场,民众上半年整体降低幅度并不大。

  跟 日产联盟不同,丰田成为日系车“优等生”的代表,在日本国内外出售均显现良好态势,包括大发工业跟 日野汽车在内的团体销量增加2.0%,达531.18万辆,继承3年刷新上半年高销量,直追民众。

  2018年上半年位列第四的传统车企巨头美国通用汽车尚未宣布今年上半年业绩。然而,通用汽车当前处境不佳,在其主要市场北美跟 中国堕入苦战,在华合资车企上汽通用销量显现较大幅度下滑,上汽通用上半年累计销量为83.4万辆,同比下滑13%。2019年1至3月通用汽车全球销量同比减少10.4%,上半年达成500万辆销量目标面临严峻形势。

  “前三企业团体的情况基础上反响了全球汽车市场上半年的情形,就是降字当头。”资深汽车行业剖析师梅松林关于第一财经记者剖析说,当前不容躲避的现实是,不仅是中国市场,主要汽车市场都在降低,或有降低的隐忧。

  2019年1至5月,美国累计新车销量较之去年同期下跌2.4%。美国轻型车交付量也继承第六个月涌现同比负增长。中国市场方面,整体销量已经继承12个月下跌,并且从相关于弱势问题车企蔓延至2018年的销量前三,包括一汽-民众、上汽民众跟 上汽通用这三家也都显现出不同水平的下跌。

  谋求自救,保住份额

  不过,梅松林也指出具体到各家车企,情况又是繁杂的,比喻丰田销量增长就主要得益于中国市场,但中国整体市场却在近一年堕入下跌当中,而丰田则是其中表现优异的代表。

  另外,在梅松林看来,从车企内部来看,丰田治理团队的波动也为丰田上升到第二位加分。在当前全球市场瞬息万变,再加上工业革命4.0关于汽车行业的冲击,“不犯分歧错误就是最大的胜利要素之一。”

  有业内人士关于第一财经记者表示,对日产联盟的跌落,日产联盟治理层难辞其咎。多年来,在卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)担负首席执行官期间设定的激进目标下,日产始终坚持以折扣获取利润的经营方针,依靠大幅折扣来扩大市场份额。而对神速突起的中国新动力汽车市场,戈恩采取了疏忽态度,日产此前在中国市场只有一款纯电动车,也就是2018年东风日产联合日产轩逸打造的轩逸·纯电。另外,累计销量位居全球第一,并且保持着零电池燃烧保险事故纪录的日产聆风,也不时未被引入中国市场。

  不过,第一财经记者注意到,作为全球车企航母,上述多少家车企近期都在踊跃谋求自救跟 改良经营。为改良财报,日产已经发布将停产收益不佳的车型,到2022财年,车型数量将较2018财年减少10%以上;同时,日产将在全球领域裁员1.25万人。而民众汽车也在最倚重的中国市场踊跃推进电动化跟 品牌下沉,保住市场份额。即便是表现不错的丰田此前也刚刚发布跟 比亚迪配合独特开发电动车,转变此前看重混动新动力车型研发的策略,在中国市场补偿本身短板。          

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